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新京报记者 邓琦责任编辑:张申货币供给宽松 融资需求疲弱国泰君安表示,从供给端看,11月流动性略宽松;从货币扩张角度看,企业和居民融资需求仍较疲弱;考虑到2018年同期低基数,M2或仍维持在8.4%。兴业研究宏观团队表示,近期商品房销售出现企稳迹象,加之同比基数较低,11月M1同比可能反弹至3.7%。虽然居民存款增速有所放缓,但在M1回升的支撑下,M2同比可能与上月持平。

整体来看,东部大省GDP增速高于全国平均水平。其中,服务业平稳运行,支撑作用明显;工业成为拖累因素。广东、江苏、山东、浙江上半年规模以上工业增加值增速,分别为4.8%、6%、1.3%、6.2%,均低于各省GDP增速,广东、山东还低于全国平均水平(6%)。

连咖啡的发展不顺只是连锁咖啡行业发展面临困境的一个缩影。事实上,其他头部玩家的日子也都不太好过,这其中甚至包括迅猛发展的瑞幸。手握10亿元启动金,其后又两轮融资4亿美金的瑞幸在烧钱扩店上不遗余力——瑞幸因此积累了超过8亿的亏损,且亏损还将持续扩大。瑞幸咖啡CEO钱亚治在近期还表示,补贴仍将持续3至5年,线下扩张将继续加速。

在今年“金融知识普及月”的9月,记者采访发现,尽管各家银行宣教工作一直在推进,但银行业金融消费者的整体金融素养、风险意识和法制意识仍有较大欠缺,一方面“买者自负”理念不足,不愿承担自身风险责任;另一方面,无序、无效、恶意投诉和过度维权仍为数不少,部分银行迫于压力“无责予赔”的做法失于引导金融消费者理性维权,也不具有商业可持续性。

京沪高铁被誉为“中国最赚钱高铁”,自2014年以来已连续5年实现盈利。数据显示,2016年至2019年前三季度,京沪高铁分别实现营收262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元;归属母公司股东的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。按2018年净利润计算,京沪高铁日均净赚逾2800万元。最新数据显示,京沪高铁预计2019年净利润为110亿元至120亿元,同比增长7.34%至17.1%。

“K歌之王”大裁员!疫情笼罩之下,复工形势究竟如何?实地探访:车流、人流依旧稀疏,缺物资成最大难点原创 时谦就在全国复工时间来临之际,因为疫情处于持续闭店状态的北京“K歌之王”,计划于2月9日与全部200余名员工解除劳动合同,30%员工不同意则破产清算。那么,复工形势究竟如何?

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